随着新能源和智能汽车的快速发展，车辆功能与特性越来越多地被软件定义。同时，软件也正在渗透到汽车供应链的每个环节，无论是从数量还是从关键性来看。此外，作为智能汽车增值服务的主要实现方式和用户体验差异化核心因素，软件正在将汽车价值链的分布重心往消费者出行端转移。毫无疑问，软件正在彻底重塑汽车生态系统。

伴随着软件对汽车行业的深远影响，软件的质量管理给汽车行业带来了巨大的挑战。由于软件质量关系到车辆系统的安全、性能和用户体验，它让汽车质量有了全新的范畴和内含。汽车软件质量的范围和复杂性远远超出了传统的质量管理，因此在汽车OEM及其相关供应链中建立软件的质量管理体系是当务之急。

近年来，新能源和智能汽车在中国发展迅速。自2021年以来，中国消费品质量安全促进会汽车工作委员会（CACPQSP，非营利性组织）协调了来自主要OEM、顶级汽车技术和工程研究机构以及认证、测试和咨询机构的专家的协作努力，起草了一个新的质量管理体系标准，以帮助汽车行业应对当前或未来的软件质量挑战。该标准名为ASQMS（汽车软件质量管理体系），由CACPQSP于2023年12月1日首次正式发布，并于2024年1月1日在中国实施。 同时，2023年12月，全球ASQMS监督职能建立。ASQMS中国的监督职能由CACPQSP的汽车工作委员会负责，而第一个中国以外的监督职能则在德国，由非营利组织ASQMS Deutschland GmbH承担。ASQMS Deutschland GmbH 于 2024 年 1 月发布了第一版英文和德文的 ASQMS 标准，并同时开始实施。

ASQMS标准解决了汽车行业广泛关注的软件质量问题，其主要特点如下：

a） ASQMS是一个针对汽车行业软件的组织级的体系认证标准。它定义了可以向汽车行业提供软件的组织的准入要求，确保 OEM 的内部软件部门及其外部软件供应商具有基本的质量原则、目标和必要的过程；

b） ASQMS标准的范围涵盖了汽车产业生态系统中广泛的软件。该标准不仅包括车载软件，还包括支持汽车使用的、例如通过云端、客户端、路端、场端等部署的各种非车载软件，以及软件的开发和维护工具等。这样的范围反映了智能汽车的连接性和交互性需要全网保障的特点；

c） ASQMS标准涵盖了软件产品的全生命周期，从需求，到设计、开发、集成、测试、发布、部署、运维、升级，再到终止等。这样的覆盖周期与软件在发布后需要持续升级迭代、以及很多软件需要维护甚至以服务的方式交付的的特点相符合；

d） ASQMS标准将汽车软件分为I类和II类。I类软件既没有功能安全、也没有网络安全风险，而所有其他软件都被归类为II类。这种分类有助于区分不同软件的过程要求，从而在实施标准时有更高的效率和经济性。

来自全球众多主要的OEM以及其它相关组织组成了ASQMS标准推进工作组。推进工作组在推进ASQMS标准的实施方面提供协调和监督。目前ASQMS标准推进工作组成员如下：